LS螺旋輸送機在水泥生產中的應用

發布時間：2021-03-06 11:03:46 作 者：admin 原創文章：http://m.skycollect.net/news/46.html

　　隨著道路建設的飛速發展，建筑機械的不斷改進，LS螺旋輸送機已成為混凝土拌和設備中不可缺少的重要部分。在使用散裝水泥的建筑工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。本文將簡要介紹大傾角管狀螺旋輸送機的結構設計與參數選擇。ls螺旋輸送機是由螺旋機身，進出料口及驅動裝置三大部分組成。

　 螺旋輸送機與其它輸送設備相比較，具有結構簡單、橫截面尺寸小、密封性能好、可以中間多點裝料和卸料、操作安全方便以及制造成本低等優點。它的卸點是機件磨損較嚴重、較送量較低、消耗功率大以及物料在運輸過程易被破碎。
　 螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種。實體螺旋面稱S制法，其螺旋節距GX型為葉片直徑的0.8倍，適用于輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋面又稱D制法，其螺旋節距與螺旋葉片直徑相同，適用于輸送粉狀及小塊物料。葉片式螺旋面應用較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，在輸送過程中，同時完成攪拌、混合等工序，其螺旋節距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。
　 螺旋輸送機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸，不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的中心點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應大于10mm 。為了調整機殼和螺旋之間長度的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減速器低速軸的中心高與螺旋輸送機的中心高相差過大時，可借墊片來調整驅動裝置的高度。空載試車時，如發現軸承有漏油現象，應拆下軸承，調整密封圈內彈簧的松緊，直至不漏油為止。空載試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫升過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當，產生了連接軸的卡住現象。負載試車時，各軸承的溫升不應超過30℃ 。

　　為了防止物料的微小質粒進入軸承，這里要采取可靠的防塵與潤滑設施。螺旋輸送機對超載很敏感，易產生堵塞現象，為達到較好的輸送狀態，螺旋軸的螺距好采取變螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距，這種結構可防止物料超載堵塞現象。